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【原創】戴森放棄造車/拜騰延遲量產進度/奇點獲增資…造車新勢力一周“肖像畫”
造車新勢力 文章來源自:高工電動車網
2019-10-14 09:32:43 閱讀:390
摘要隨著中國縮減對該行業的補貼,競爭加劇,造車新勢力的泡沫正在破裂。

近日,戴森宣布放棄造車的嘩然聲可謂震耳欲聾。不過,不管外界如何甚囂塵上,對于戴森而言,放棄造車一定是深思熟慮的結果。

事實再一次證明,進軍汽車領9域并非只是簡單的把產品生產出來,背后所涉及的資金、技術、人才、銷售、服務等各個層面。

近年來,電動汽車行業吸引了數百家初創企業,他們都希望成為下一個特斯拉,戴森就是其中之一。但越來越多的跡象表明,隨著中國縮減對該行業的補貼,競爭加劇,造車新勢力的泡沫正在破裂。

以蔚來汽車為例,上月該公司公布的季度虧損超出預期,導致其股價跌至創紀錄低點,并促使眾人紛紛公開質疑該公司的生存能力。

除此之外,力帆汽車近日也深陷破產傳聞,而不得不發表聲明予以否認。拜騰再一次推遲量產進度。

在這一周造車新勢力的“肖像畫”,比想象中精彩。

01、蔚來回應免費換電成本/第三季度交付量超預期

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10月11日,蔚來汽車回應免費換電成本問題,稱根據目前免費換電實際運營數據統計,目前免費換電每天會增加大概5萬元人民幣的運營成本。并辟謠“整車15年要用壞三套電池”表示15年里有最多一塊半左右的電池就足夠。蔚來還表示,截至目前,蔚來用戶的家庭安樁率接近80%,絕大多數用戶在日常使用中會采用閑時家充樁補能,也不會給整個換電體系和公司財務帶來過多負擔。

蔚來汽車宣布,在整個三季度,蔚來汽車共交付了4799臺ES8和ES6,環比增加35.1%,同比增加47%。這樣的交付數據,超出了蔚來在Q2財報中預計的4200-4400輛,一定程度上提振了蔚來的信心。面對這樣的成績,蔚來創始人、董事長兼CEO李斌解釋道:"第三季度的交付量之所以能超出預期,主要是因為ES6的交付量在6月份后持續增長。同時,9月份的交付上漲受到了國慶假期前加急發貨帶來的積極影響。"

02、哪吒汽車與清陶科技深度合作

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近日,哪吒汽車在電池領域再下一局,與清陶科技達成全面深度合作,共同推進固態電池的研發與應用,加快在新能源汽車上的商業化落地。

03、理想ONE全國用戶試駕活動第三階段正式開啟

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10月7日起,理想ONE全國用戶試駕活動正式開啟第三階段。理想在重慶、南京、蘇州、天津、武漢、西安、鄭州全國七個城市同時開啟理想ONE用戶試駕。

04、奇點汽車獲獲資近億美元

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10月12日,汽車之家從奇點汽車官方獲悉,奇點日前已確定達成一筆金額為1億美元的新的戰略投資,投資方為日本伊藤忠商事株式會社(以下簡稱伊藤忠商事),而這也是伊藤忠商事在2018年投資奇點汽車之后的再一次增資。

據悉,增資后,雙方將在智慧出行和新能源汽車領域深入合作,未來,伊藤忠商事或將通過更大的舉措成為奇點更有力的戰略股東。

05、拜騰汽車承諾落空,量產進度推遲半年

在本屆法蘭克福車展上,拜騰帶來了量產定型版的M-Byte,新車定位為一款純電動中型SUV。搭載48英寸共享全面屏,NEDC最大續航為550km,快充情況下從0-80%的電量時間為35分鐘。

同時,拜騰也宣布,拜騰M-Byte將于2020年中開始量產,首先交付給中國消費者,預計2020年開始接受歐洲和北美地區的預訂,2021年正式進入歐美市場。這也就意味著拜騰M-Byte比原先2019年底量產的計劃足足推遲了半年時間。

06、小鵬汽車董事長何小鵬財富250億元

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10月10日,胡潤研究院發布2019胡潤百富榜。今年是胡潤研究院自1999年以來連續第21次發布“胡潤百富榜”,上榜門檻連續第七年保持20億元。上榜企業家財富計算的截止日期為今年8月15日。

其中,小鵬汽車董事長何小鵬榜上有名,以250億元財富位列第124名,入選2019胡潤百富榜新興產業代表人物前一百名。

2018年,何小鵬曾以100億元的財富位于《2018年胡潤百富榜》的354位,時隔一年,其排名上升230名。今年2月,胡潤研究院發布的《2019胡潤全球富豪榜》中,廣州上榜富豪29人,何小鵬榜上有名。

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